有一个车站，它有一些迷你，还有一些孤单；有一个车站，它有一些忙碌，还有一些“疯狂”。

这个位于温州乐清的磐石车站，仅3平方米大小，没有候车棚，没有候车椅，没有售票口，站长、调度员、调解员、保管员都是同一个人，最主要的工作就是“盖章”。

磐石镇是乐清市西部的港口重镇，北和东与白象镇接壤。每天，有13辆城乡巴士从乐清站始发，终点抵达磐石车站，到站后只有盖了章，车子才能再开回乐清。

今年66岁的施献国是柳市人，也是磐石车站唯一的工作人员。一年天几乎全勤，偶尔几天生病或家中有事，就让老伴来替代。他不觉得日子无聊，他说，已经习惯了这样守着“终点站”。

刚到磐石时，找了半天没看到“车站”在哪里。跟村民一打听，对方用手指了指。顺着那个方向，眼前出现的是一个长2.2米，宽1.4米的铁皮箱，原本是一处收费站废弃岗亭。

“车站”小得仅容得下老施一人，里面摆着一张桌子、一张椅子，一面墙上摆着一些瓶瓶罐罐，还贴着各种写有号码、班次的图。老施“吃饭的家伙”是一枚充满年代感的印章，上面写着“磐石”两字。

每辆班车到站、离站，老施都要在发车时间登记表上做好记录。

“现在的班车算少了，13个班次每辆每天来回6趟，基本上10分钟来一辆。当然，快的时候三五分钟一趟，慢的时候要等半个小时。”老施对班次到站的时间已经很了解了，15年前，原本是采石工的他就“转行”在这一带负责“盖印章”。

那个时候，磐石镇通往乐清城区的班车，一天有20余辆车，三五分钟一趟，非常活跃。当时还没有“磐石车站”，而是以老施为“终点站”——他站在哪里，班车就停靠在哪里。大约5年前，城乡巴士合并到乐清市城乡公共交通有限公司旗下，公司搬来一个“岗亭”把“车站”固定下来，于是也就有了“磐石车站”。

有了“车站”，“马大哈”似的乘客找东西就有了去处。像钱包、手机、行李箱、衣服鞋子等等，都曾在“车站”短暂做过客。

有时候，车上的乘客与售票员、司机发生口角，老施就冲上去当作调解员。因为长时间在磐石工作，老施多少有些“江湖”地位，他开口劝架，大家都听得进去。

采访尾声，对面小卖部的老板走过来问了句：“还有没有比这更小的车站？”老施哈哈大笑，说有人拍下照片传到网上，说这是“中国最小车站”。（来源：温州都市报）