最近迷上了用自行车跑长途，闲来无事也简单写写吧。

20km“开山之骑”

年5月5日

这一切的一切都开始于五一假期。五月五号那一天，我想要去颐和园附近的玉东郊野公园骑车玩耍，却发现公园不让自行车进，只有一条自行车道穿园而过。对于有一条自行车道穿过都不让进的公园，令我感到很费解与难过。在绕园多圈寻找入口无望，和警卫讨价还价无果后，我在路边找到了一个骑自行车的老大爷。我向他咨询附近有什么适合骑车的地方或者路线，谁又能够料到我这一问开启了一个全新的世界。

大爷告诉我，不远处就有“北京绿道”，可以一路骑到四环旁边。我抱着试一试的心态踏入了绿道，不知不觉间就从颐和园骑到了四环边。怀揣着“不走回头路”的想法，我进入了四环辅路的骑行道，没有什么明确的目标，只是一味地向前。不知道为什么，但我似乎从那时开始爱上了这种感觉。

当我第一次拿出手机时，我发现我已经离出发地点很远了，返回并装车回家已经不是很现实了，与其如此还不如直接骑车回家。得出这个结论的我像是发现了一个惊天动地的秘密，骄傲地告诉我妈妈这个计划。妈妈开始不同意，但还是被我说服了，前提是必须遵守交规。

我一路上为自己的这个“大发现”沾沾自喜，不知不觉间就骑了20公里（软件数据，未记录全程）。第一次这么走虽然有着说不完的高兴，但也有着不少胆怯，好在一路相安无事，成功到家。

从现在看，这一次骑行距离很短，速度也一般，但无论如何这是我步入长途骑行的“处女骑”吧。

22km夜游

年5月9日

在“开山之骑”没几天后，我又按耐不住，推着车子，带上水，打开手电，戴上头盔，就开始了夜骑。

在一片黑暗之中，帝都似乎都变得宁静了，只有呼呼的风声和有规律的轮组转动声，只有时不时呼啸而过的汽车和被我超过的电动车会打破这一个宁静的极乐世界。“见路就钻，见叉就拐”，画出了一个奇妙的路线图，但骑得很尽兴。

57km环二环

年5月10日

骑长途自然要给自己定一个目标，而我最开始定的目标是绕北京环线，从二环一直到六环，我真的能坚持走完吗？至少我成功绕了一圈二环。

五月十日蓝天白云，但有风，看似是一个出行好时机。可是我一如既往地低估了风力，这一疏忽会导致什么后果会在下文细说。

从京密路向南出发前往二环，一路逆风，我本不适合压马路的山地车更是举步维艰。到达二环后我选择逆时针绕环，谁又料得到向西和向南的路线同样逆风，虽然此时我有着充足的体力但仍寸步难行。

在经历持续逆风后，体力全无，虽未到饭点却已经开始感到饥饿。这一点没有在出行前考虑到，幸好二环沿线不乏加油站，基本能量问题能够解决。在这之后，我每次出行都要带士力架。

此次出行有两个小插曲，绕二环跑偏（听信当地路痴的指路……），到了北京西站；不听导航，自作聪明走修路地段摔碎手机屏幕。这次出行后决心只看地图，只跟导航走，但这样一定好吗？

6.4kmx3奥森绕园（不含往返）

年5月20日

经朋友推荐，奥林匹克森林公园南园很适合骑车绕环，练习速度。

总共绕了三圈，均速最高26公里每小时左右。绕完后天上突然开始掉雨点，赶忙回家，幸好有惊无险，没有被淋成落汤鸡。从此，我出门骑车都提前看天气预报。

km戒台寺+潭王路+长安街

年5月23日

早就对于潭王路的大名有所耳闻，我“初生牛犊不怕虎”，“无知者无畏”，连潭王路到底有多长，坡度到底有多大都没查就直接上路了。

我的午饭是在公主坟一带解决的，感觉不饿没多吃，就吃了两个小三明治，我真的非常后悔。如果各位饭后要爬山或者做别的体力消耗大的运动时，一定要多吃点！在爬戒台寺时，我饿得把一车包士力架都吃完了，却还是没有力气。幸而在潭王路脚下的补给点吃了个饱，否则不一定能坚持到回市区。

在长安街西延线上遇到了一个住在大兴要去戒台寺的河南哥哥，他一路带着我走完的山路，我非常感谢他。在爬戒台寺时我爬得很慢（当时没有补给，正在最煎熬的时候），很快就被甩下了很长一段距离，我以为他会直接自己走，扔下我这样一个半路认识的陌生人，谁知他不但等着我甚至下坡来找我，我只能够苦笑着点头以表感谢，我当时连说话的力气都没有了。

听说我要去爬潭王路，他主动提出一起前往，我不好意思拒绝，便同意了。尽管以我当时的身体状态能否原路返回到家还是个未知数。从戒台寺一路冲坡下来我才知道我被“骗”了，已退无可退；要不原路上坡返回，要不爬完潭王路，国道回市区要过隧道，不现实。

既然如此，不如赌一把。来了，为什么要留遗憾呢？我赶紧在补给点买了一个面包，吃了几根香肠，给已经快要撑不住的身体补充点能量。当时我半开玩笑的跟那位熟悉的陌生哥哥说我可能要推车上山，但我的心里已经做好了推车上山的准备。

吃完了，上路！虽然心里完全没底，但我绝不能表现出我的恐惧。

刚开始爬坡时，那位哥哥乐观地跟我说，以现在的速度（11左右）一小时内到顶，这的确给了我很大的信心，顿时感觉浑身充满了动力。单纯靠意志是保持不了速度的，我的身体很快就开始诉苦，手握得难受，肩膀支撑得很累，腰像是要断了，屁股像是坐在磐石上，大腿一使劲就像被针扎一样，小腿仿佛已经不复存在，脚已经累到无力抱怨。换更大的飞轮，换更小的牙盘，牺牲功率，保住踏频。很快，我的极速已经降到了8（有时哥哥不得不停下来等我一下），速度已经不及慢跑。继续往上，我提出二十分钟一停，每一条坡道都像是天路；每转一个弯，希望之花就要凋谢一点，因为还有一条更长的坡道在等着我。到了最后一个休息点，我们终于看到了山顶。我准备好了一万套说辞，迪卡侬的车架沉、我的轮胎粗、迪卡侬的轮组没法发力，但我的心里很清楚，我实力不行。但哥哥没有质问我，只是淡淡的说了一句：“一个人闷头骑很没意思，有时可能半路就放弃了。”我感到很幸运也很感激，遇到了这样一位骑友，实力不俗却善良、体贴、谦逊，带领我登上戒台寺，爬完潭王路。

下坡！只有在下坡时我才知道刚才爬了多高，多陡，风有多大。从山顶一路冲下来，最高时速超过了50。虽然冲坡不是我爬坡的唯一目的，但在冲下山的时候还是极有成就感的，至少切身感觉到努力的收获。

也许，我就受到了所谓的“极限”的制约导致我一开始不敢去尝试潭王路，但当我放下这一观念，全力以赴时，奇迹就发生了。

多说一句，往返时没有选择最短路线，而是绕道长安街，感受骑行在全国最知名的道路上的感觉。除了在上长安街时险些报错身份证号外，长安街之行还是远超出我预期的，局部比三条车道都宽的自行车道加上极其棒的路质让我的破山地都感受了一次贴地飞行。建议有能力骑行上长安街的一定要去试一试。

98km书画山

年5月30日

不久前刚了解到，北边有个书画山，离我家不是很远，刚好有一个车队准备前往那里便打算跟团去。

还没有出发就爆胎，让车队等了半小时，属实不好意思，幸好有先见之明，带了一个备胎。车队因为有一个伤员（之前骑太猛），因而休闲骑，速度不快，我都可以跟得上。在休息时我试了试别人的车，很快，很轻，一只手就可以举起来。（写到这里嫌弃地了看我的15kg山地）一路大佬们给我讲了很多专业知识，也给了我这个被我糟蹋的不成样子的车一些建议。一路从市区骑到书画山，看着高楼变小院子，小树林变麦田，欣赏了很多美景风光。

中午在书画山景区解决午饭，队里大佬请的，我想AA但队里的人都说：“你是小孩，不用付钱”吃得我怪愧疚的。

山不陡，路很好，速度也不快，一路除了看景就是聊天。队伍里一个之前骑计时赛的大佬跟我开玩笑说“骑车不能太快，要不然女生都追不上。”没想到大佬对我还挺有信心的~

山路不是很长，爬完山就是往回走了，我跟导航走，在半路和他们道别了。谁知百度地图把我带进一条死路，多亏我急中生智穿过一片没装修完的楼盘。跟着百度地图走，一路走小路，路况不好，还径直穿过一片将近十公里的工地，当天下午还断断续续的下雨，一路十分难受。以后还是跟着“老司机”们走吧，不贪图这几公里。

到来广营一带雨开始下大，我也开始不想骑车了，决心坐地铁回家。我拆除了前轮试图直接推进地铁站，惨遭拒绝，出站后发现雨越下越大，便再一次返回站内说服工作人员允许我拆除前后轮后进站。仔细研读所有地铁站内明示的规则后发现没有任何一条是针对自行车的，所以车站人员完全依靠主观感受和弹性执法。希望自行车在各个公共交通系统能够得到重视并且明确相关规则。绿色出行不能与公共交通矛盾啊。

在地铁上赚足眼球后终于回到了家，人已经湿透，筋疲力尽，但我累并快乐着啊！

小编妈妈有话说：

怀揣期待，一口气读完儿子的北京骑行记录。老母亲，我，眼眶微湿，往事历历在目。那个小时候因为不会骑童车一度被旁人笑话的小小子突然长大了。自打有一天突然开窍了，会骑车了，对骑车的兴趣一发不可收。曾经因为想得到心仪的山地车，咬咬牙，顶着困，耐着枯燥，读完《资本论》；曾经为争取到郊区撒野似地骑车，主动承担家务，提前超额完成阅读任务；曾经因为挑战成功一个高难动作，手舞足蹈，兴奋不已；曾经因为骑车挑战野山坡，摔得膝盖淤青的小小子，变成了今天一个人行走帝都，挑战公里的14岁大愣小子。

借着帮他编辑这篇文章的机会，我翻阅了他曾经骑车的照片，看着一张张稚气的小脸，一个个快乐精彩的瞬间，满心欢喜，庆幸曾经用心陪伴！

现在的他，朝气蓬勃，偶尔有些带刺，如那满脸青春痘痘，有些可爱，有些让人无奈。但谁的青春不张扬？！我只静待他学会在跌倒中爬起，学会在这样简简单单的一次次的体验中不断积极思考和快乐成长。也许这就是“我的青春我做主”的最好诠释。

谢谢儿子！

好好珍惜和享受你的青春年少吧！

??给笔者攒钱买个公路车吧??